2018年5月21日 撮影 1997年に北陸新幹線が長野まで開業し、信越本線･横川～軽井沢が廃止されました。 県境を跨ぐ故に利用者が少なく、専用機関車もしくは特殊な車両が必須となるこの区間は、幹線鉄道としては異例の廃止となりました。 廃止から20年以上経た…

立山連邦を背景に、北陸新幹線開業前の北陸本線を撮影に行った時もありました。 乗り鉄派のため普段はあまり走行写真を撮りませんが、トワイライトエクスプレス等は気になったもので行きました。 はくたかやサンダーバードも今や通らなくなり、掲載写真は全…

JR直営時代の高岡駅の改札口です。 現在も城端線･氷見線がJR西日本による運営でありますが、あいの風とやま鉄道が管轄する共同使用駅となっています。 JR時代の駅名標です。 金沢寄りの隣駅は西高岡駅ですが、三セク化後の2018年3月改正より高岡やぶなみ駅が…

入善駅の駅舎で、泊駅と同様の国鉄様式なコンクリート造りです。 泊駅と比較して駅前ロータリーはやや狭いです。 入善駅でもみどりの窓口が設置されて、特急も一部が停車していました。 隣の泊駅と合わせてどちらかに停まる特急が多かったですが、泊駅より停…

泊駅の駅舎です。 コンクリート造りの国鉄様式な駅舎でした。 駅前には朝日町コミュニティバスが乗り入れていきます。 泊駅の駅舎内部です。 1日数本特急列車が停車していたためか、みどりの窓口が設置されていました。 駅舎内では、あいの風とやま鉄道向け…

夜明け前に着きましたので、薄暗いですが滑川駅の駅舎です。 JR西日本カラーの駅名標です。 駅舎内はみどりの窓口が設置されていました。 窓口は現在もあいの風とやま鉄道でも、営業が行われています。 時刻表です。 数本ながらも特急列車が停車し、滑川市の…