2015年7月30日撮影 只見線は2011年の豪雨で鉄橋流出等の発生、会津川口～只見が運休となっています。 この区間は2018年現在も代行バスで運行が続けられていますが、復旧スキームが確立したことから鉄道復旧となりました。 福島県を始めとする沿線自治体が線…

2016年5月16日乗車時の状況です。 日高本線は苫小牧から様似を結ぶ鉄道路線ですが、2015年1月8日に厚賀～大狩部にて線路脇の盛り土が流出、安全確保のため以後はバス代行輸送が実施されています。 復旧には当初30億円弱、さらに被害が拡大した現在では100億…

2016年12月19日乗車時の状況です。 現在も不通区間があり東鹿越～新得で代行バスが運行されています。 2016年8月下旬の一連の台風被害で、根室本線において土砂流入や流木の堆積が発生し東鹿越～新得が不通となっています。 このために滝川～東鹿越は列車で…

2016年12月20日乗車時の状況です。 2016年8月下旬から連続して北海道内へ台風が上陸し、道内の交通網に大きな影響が有りました。 道東方面への主要幹線である石勝線･根室線も、線路や路盤の流出、橋梁の流出により12月21日まで不通となり、復旧まで3ヶ月強を…

2014年12月2日乗車時の状況です。 現在は全区間復旧し列車による運行となっています。 東日本大震災により、海岸部を走る仙石線は路盤や車両流失、駅舎が損傷し甚大な被害が出ました。 特に被害の大きかった高城町～陸前小野については高台移転やかさ上げを…

2016年7月28日乗車時の状況です。 現在は富岡～浪江のみ代行バス運行となっています。 東日本大震災、その後の原発事故の影響で常磐線には今なお不通区間があります。 この日は竜田～小高の代行バスと相馬～亘理の代行バスに乗るべく、夜行バスで郡山へ、磐…