JR四国の予土線に乗りましたが、行き違い待ちのため土佐大正駅で27分停車。 この時間を利用して駅前を少し見てみると、駅前の道路にある案内で国鉄が今なお現役でした。 土佐大正駅を含む区間が開通したのは昭和49年、下手をするとこの案内も45年物です。 …

JR四国バス 大栃線の美良布駅にある駅名標です。 JR四国バス と上に貼ってあったと思われますが、剥がれてしまって国鉄バスの表記が浮かび上がっています。 美良布駅 のフォントも古めかしい感じです。 【撮影日】2019.11.2 【撮影場所】高知県香美市(旧:香…

松山を中心に愛媛県内で鉄道やバスを展開する伊予鉄道ですが、八幡浜や大洲、久万高原では子会社である伊予鉄南予バスとなります。 こちらで車齢30年超の日野レインボーRJが今なお現役で、先日初めて見る機会がありました。 丸目2灯の前面にインパクトがあり…

日高線「全線バス転換」へ 7町長が多数決で結論 | HTBニュース 2015年の爆弾低気圧により厚賀〜大狩部間にて被災した日高本線、沿線町長の多数決によりついにバス転換への方向が定まりました。 4年の歳月が流れて、代行バス通学のみで過ごした高校生も出てき…

(2016年5月17日訪問 事業者に許可得て撮影) 北海道の根室振興局管内で展開するバス事業者です。 有磯営業所は根室交通で唯一の車庫機能を持つ拠点で、根室市郊外に位置します。 根室市内の各線と花咲・厚床方面の郊外線、中標津空港連絡バス、 釧路～根室の…

2015年、JR東日本はびゅうブランドのダイナミックレールパックを立ち上げました。航空会社やネット系旅行代理店のツアーでは既に一般的となっていましたが、往復の交通と宿を自由自在に組み合わせる新しい形のパック旅行です。需要予測や残席数に応じて、便…

2010年代にiPhoneとAndroidのスマートフォンが4G回線と共に爆発的に普及しました。 これはいつでもどこでもWebページのアクセスが容易となり、アプリの多様化と高機能化でネット予約が大きく進化しました。3G携帯では回線速度や操作性等で限界があり難しかっ…

(2017年9月訪問) 北見駅から徒歩数分、旧東急百貨店の1Fにあった北海道北見バスのバスターミナルです。 2018年12月に駅直結の新しいバスターミナルへ移転し、現在使用されていません。 行燈式の方面案内が印象的なターミナルでした。 赤色のバスはドリーミン…

(2015年9月訪問) かつて留萌本線の留萌駅から羽幌を経て宗谷本線の幌延までを結ぶ、 国鉄羽幌線がありました。 いわゆる特定地方交通線に選定されて、1987年国鉄分割民営化の前々日に廃止となり、 沿岸バスの代替バスに転換されました。 今なお留萌～羽幌～…

ヤフーブログ終了についてあまり真剣に考えていませんでしたが、9/1から編集が出来なくなるとのことで決断しました。 この記事をもって、はてなブログへタイトル名そのままに移行致します。 読者がいらっしゃるのか分かりませんが、はてなブログにて記事を載…

2000年代以降インターネットが急速的に普及し、航空会社やホテルは旅行代理店に販売を頼らずとも、国内全域で直接個人への販売が出来るようになりました。 旅行代理店を通すと手数料が発生しますが、直販が出来れば手数料無しで済みます。 大多数の個人と簡…

ここのところ放置していましたので、Yahooブログ閉鎖を今更ながらに知りました。 さて数日前にJR東日本の旅行代理店である、びゅうプラザを2021年度末で閉鎖すると発表がありました。 個人的には分割民営化以後、国鉄の外郭団体であったJTBとは決別して、独…

自動車駅に該当するのか分かりませんが、東日本大震災で被災しBRTの駅として営業する陸前高田駅です。 2015年3月10日現在では、曜日限定ながらもみどりの窓口が営業していました。 陸前高田は市街地のほぼ全域が津波による被害を受けて、街ごと消失してしま…

JR飯田線の水窪駅から歩いて10分程度、今は浜松市の一部となった水窪町の市街地北側にあります。 ここは遠州鉄道の西鹿島駅から水窪町を結ぶ、北遠本線の終点側のバス停となります。 かつては国鉄佐久間線の鉄道先行路線として国鉄バス·JRバスの天竜本線を名…

沿線撮りしたのも数年ぶりですが今年の初撮りです。 気が付けばｷﾊ110系列も登場から20年以上経過し、古参の部類にもなってきました。 新製のディーゼル車もステンレス車両が増えてきて、JRの鋼製車両としては末期のグループでしょうか。 未だにｷﾊ40系列が多…