先日に道南いさりび鉄道線を乗って木古内で新幹線乗り継ぎしました。 その間に駅前ロータリーへ出てみたところ、函館バスの快速松前号が停車していました。 函館から木古内･知内･福島を経て松前へ直通する、所要3時間以上の長距離系統になります。 エアロバ…

2017年4月25日現在の状況です。 朝5時に宮古を出発する山田線の列車で茂市駅へ向かいました。 木造のホーム上屋を有していた茂市駅を見るのも目的ですが、一番は2013年度で廃止となった岩泉線の代替バスに乗るのが目的でした。 05:50頃、茂市駅前に停車する…

※2016年12月20日乗車時の状況です。 2018年4月2日より公共交通再編としてデマンドバスが運行開始、定時運行が無くなる見込みです。 白糠町営バスは、1983年に廃止された国鉄白糠線の代替バスです。 白糠～北進(二股地区)という区間は全て白糠町内で完結しま…

※2016年5月15日乗車時の状況です。 JR北海道バス･深名線は1994年に廃止されたJR深名線の代替バスです。 深川駅から多度志・幌加内・朱鞠内へ経て名寄へ至る鉄道路線でしたが、輸送密度100人/km未満と極端に少なく、路線単独の赤字が10億円近くとなったためバ…

宗谷岬で2時間半過ごし、11時54分発 音威子府行きに乗り込みます。 車内に居た方はほとんどが下車し、残っていたのは１人だけでした。 ここからは、オホーツク海に沿って鬼志別・浜頓別を経由し、音威子府へ抜けていきます。 車窓からもオホーツク海を見つつ…

天北宗谷岬線に乗車したのは2015年9月9日です。 既に北海道でも道北は、上着が欲しくなるほどの気温でした。 天北宗谷岬線の始発地、稚内駅前ターミナルです。 日本最北端の鉄道駅とともに、映画館やコンビニのある複合施設でした。 札幌方面への特急や都市…

2015年9月8･9日に留萌線・宗谷本線完乗するべく、北海道へ行ってきました。 その過程で旧国鉄線転換バスに２路線乗る機会がありました。 その一つが天北線代替として、稚内から宗谷岬回りで猿払、浜頓別、中頓別を経て音威子府へ向かう宗谷バスの天北宗谷岬…

本日は長電屋代線の代替手段である長電バス屋代須坂線に乗ってきました。 屋代駅から長野市松代を経て須坂駅へ抜ける郊外線でありますが、鉄道に代わる地域の基幹交通です。 鉄道の屋代線は、大正時代に開通、電化した歴史ある路線でしたが、県都長野市中心…