本日、国土交通省より｢JR北海道の経営改善について｣と｢監督命令書｣が公表されました。 ＪＲ北海道の経営改善について http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo05_hh_000085.html 【別添１】JR北海道の経営改善について http://www.mlit.go.jp/common/001…

国交相、ＪＲ北海道に監督命令へ 支援策の全容判明 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/212300 『経営難で赤字路線見直しを進めるＪＲ北海道への国の支援策の全容が２５日、分かった。国土交通相が経営改善を求め、ＪＲ会社法に基づく異例の監督命令を出…

これは平成16年度～平成29年度における、夏休み期間中において各方面特急の乗車人員のグラフです。 夏休み期間中は道外からの観光客が最も多くなるシーズンです。 特急列車の利用者も年末年始に次いで、多くなる時期となります。 JR北海道では繁忙期の終了後…

今までに得られるデータを用いて、JR北海道の経営状況を分析しました。 これらは、あくまでJR北海道単体のデータであり、JRタワー等の事業を始めとする子会社の営業成績は考慮していません。 また端数は切り捨てとなっており、合計が合わない箇所もあります…

ＪＲ北海道、過去最大の営業赤字４１６億円 新幹線悪化 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/188410 表記の通りJR北海道の平成29年度決算は発足以来最大の赤字を表明しました。 JR北海道単体の売上高が897億円あまり、昨年度並みの売上を確保できたようで…

2017年度の北海道新幹線、営業成績は100億円以上の赤字と判明したようです。 ＪＲの赤字体質 深刻 道新幹線 １７年度１０３億円 「維持困難」沿線自治体 地方にしわ寄せ 警戒 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/184214 ＞財政制度等審議会（財務相の諮…

落合駅よりやや南側にある第１ルーオマンソラプチ川橋梁付近被災状況です。 (2016年12月19日現在) 一連の台風で川が氾濫し、大量の流木が橋梁に堆積したようです。 これ以外に被災箇所がありますが根室本線･東鹿越～上落合信号場の復旧には、総額で10.5億円…

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/173410?rct=n_jrhokkaido ＪＲ貨物「負担増困難」 線路使用料 道議会特別委で主張 03/20 05:00 JR北海道の経営問題で、「貨物列車の線路使用料が安すぎる」「線路使用料の引き上げを」との指摘があります。 この指摘…